041 Kovač

Zastávka Kovač je jednokolejná mezilehlá zastávka ležící v částečném oblouku trati u železničního přejezdu (č.P3124) se silnicí III. třídy (č.32756) vedoucí z Kovače do obce Třtěnice.

Zastávka byla vystavěna u strážního domku č. 4, který tu stával již od výstavby odbočné tratě společnosti Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB), vedoucí z Ostroměře do Jičína, tedy od roku 1871. Zastávka byla pro cestující oficiálně otevřena 30. dubna 1880 a již od prvopočátku nesla jméno Kovač (Kowač). 12. února 1902 zaslala společnost ÖNWB, z popudu obce, na ministerstvo železnic projekt a žádost úpravy zastávky Kovač. Projekt řešil zřízení čekárny a toalet pro cestující. Po projednání byl projekt schválen a na zastávce byla vystavěna dřevěná čekárna zhotovená z vyřazené vozové skříně. O rok později, tedy v roce 1903, bylo ministerstvo žádáno o povolení zřízení nákladiště. Šlo o opakovanou žádost, která byla řešena již jednou a to o 13 let dříve. Nyní nákladiště po ÖNWB požadoval Trautmansdorfský statek, především pro odvoz zemědělských komodit, hlavně pak řepy. Na konci října 1903 pak byla provedena politická pochůzka a ihned vydáno povolení k výstavbě nákladiště s krátkou vlečkovou kolejí dlouhou 60 metrů zaústěnou jednou výhybkou do hlavní trati. Množství převážené řepy z okolních polí se zvyšovalo a kapacita nákladiště přestala dostačovat. V roce 1914 proběhlo rozšíření nakládací koleje na kolejovou délku 166 metrů a zároveň byla vlečka zaústěna do trati v obou směrech. Zastávka leží v mírném spádu směrem k Ostroměři, takže kolej byla v tomto směru zabezpečena výkolejkou.

V roce 1923 došlo k rekonstrukci a rozšíření zastávek na trati z Ostroměře do Jičína. Mezi zastávkami Kovač a Sobčice vznikla nová zastávka Vojice a na obou starších zastávkách byly vystavěny nové čekárny. V Kovači byla zrušena původní dřevěná čekárna z vyřazeného vozu a nově vznikla zděná vytápěná čekárna o půdorysu 8,5 x 3,8 metrů se šikmou střechou. Na ostroměřské straně stavby byly umístěny toalety. Nástupiště v dané době mělo délku 150 metrů. V roce 1926 přešla zdejší vlečka do majetku Konsorcia pro zakoupení jičínského cukrovaru v Bašnicích. V té době stála na ploše nákladiště silniční váha a jeho povrch byl vydlážděn dlažbou (kočičí hlavy). V roce 1942 předložilo konsorcium projekt a žádost na prodloužení vlečky spolu s výměnou nevyhovující zastaralé výhybky. Ta byla schválena a během roku 1943 proběhlo prodloužení vlečky na kolejovou délku 200 metrů. Tím byla prodloužena užitná délka koleje o požadovaných 34 metrů. Nákladištní hrana zůstala bez prodloužení.

Po druhé světové válce se začala do popředí hnát nákladní automobilová dopravu, a tak se nákladiště stále méně využívalo. Evidence vleček z roku 1957 jako majitele uvádí Cukrovar v Bašnici n. p. a kolej v jejich správě měla délku 201 metrů. V roce 1967 byla pak zrušena a kolej i s výhybkami byla snesena. Spolu se zavedením jízdního řádu na konci roku 1978 skončil i prodej jízdenek a zastávka Kovač byla opuštěna. Později došlo i k likvidaci původního strážního domku s komerční kanceláří. Zděná čekárna z roku 1923 sloužila v pozměněné podobě (zazděné záchody, vytlučená okna a dveře) na zastávce až do roku 2012. V daném roce byla zastávka rekonstruována a původní objekt nahradila menší normalizovaná betonová čekárna typu “Antivandal“. V roce 2015 došlo také k rekonstrukci zdejšího přejezdu a původní, chráněný pouze výstražným křížem, nahradilo zabezpečovací zařízení se světelnou a zvukovou signalizací (AŽD-97). Díky tomu je na konci nástupiště u silnice vystavěna technologická bouda zabezpečení přejezdu (kabelová skříň), spolu s tím je upraveno i nástupiště a od silnice k nástupišti je položen nový krátký chodník ze zámkové dlažby. V té době je na zastávce zlikvidován také poslední funkční pozůstatek po původním nákladišti, a to vysoké výložníkové svítidlo (JŽ) osvětlující původně nákladištní kolej.

V současné době (2020) má zastávka Kovač nástupiště typu SUDOP, které tvoří betonové panely na konzolách a jeho užitná délka je 90 metrů. Nástupiště osvětlují 4 nové nízké peronní lampy, které nahradily v roce 2012 původní lampy výbojkové. Na nástupišti je umístěna jedna lavička, druhá konzolová lavička je v přístřešku spolu s odpadkovým košem a vitrínou na jízdní řády. Plocha nákladiště naproti zastávce zůstala zachovaná, jsou na ní umístěné betonové panely, z pod kterých občas vyčnívá původní dlažba - mezi vegetací prosvítá i nákladištní hrana. Za čekárnou lze narazit na skromné zbytky základů stavby strážního domku a jako jediný němý svědek minulosti tu zůstala zhroucená dřevěná kůlna. Zastávka obsluhuje hlavně obec Kovač vzdálenou asi 300 metrů a o něco vzdálenější Třtěnici (asi 1 km). U železniční zastávky je také obsluhované autobusové stání s názvem Kovač. žel. st. Od zastávky vede zelená turistická značka do Konecchlumí a dále do Nové Paky či do lesů na chlumy.

FOTOGALERIE

Zastávka Kovač - pohled ve směru k Ostroměři (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - původní obroubení starých výbojkových svítidel (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - pohled ve směru k Jičínu (6/2020)

Zastávka Kovač - ostroměřský konec zastávky (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - celkový pohled z ostroměřského konce zastávky (6/2020)

Zastávka Kovač - odhadované místo polohy výměny na ostroměřské straně zastávky (6/2020)

Zastávka Kovač - vpravo odbočovala nákladištní kolej (6/2020)

Zastávka Kovač - kamenná hrana nákladiště zarostlá v trávě (6/2020)

Zastávka Kovač - v místě příkopu vedla nákladištní kolej podél 60 metrů dlouhé nákladištní hrany (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - detail hektometrovníku (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - ukončení jičínské strany nástupiště krátkým zábradlím (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač- novější chodník zajišťující přistup na nástupiště zastávky (6/2020)

Zastávka Kovač - technologická bouda zabezpečovacího zařízení přejezdu vedle přístupového chodíku (6/2020)

Zastávka Kovač - ukončení nástupiště a přejezd (6/2020)

Zastávka Kovač - novější betonová čekárna typ "Antivandal" (6/2020)

Zastávka Kovač - čelní pohled na čekárnu (6/2020)

Zastávka Kovač - čekárna je vystavěna na jičínském konci nástupiště (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - pozůstatky základů původních staveb za čekárnou (6/2020)

Zastávka Kovač - již zhroucená dřevěná kůlna původně náležící ke zbořenému strážnímu domku (6/2020)

Zastávka Kovač - kůlna se zroutila v roce 2019 při silném větru (6/2020)

Zastávka Kovač - plocha kde se nacházel strážní domek a k němu přiléhající zahrádka (6/2020)

Zastávka Kovač - přejezd u zastávky (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - pohled od silnice k nákladišti (6/2020)

Zastávka Kovač - studna patřící k nákladišti (6/2020)

Zastávka Kovač - pozůstatky pískovcové nákladištní hrany (6/2020)

Zastávka Kovač - jiz zarostlá část nákladiště, suchá tráva určuje polohu nákladištní hrany (6/2020)

Zastávka Kovač - původní dláždění nákladiště tvořené kostkami "kočičích hlav" (6/2020)

Zastávka Kovač - zbytek nákladiště tvoří již betonové panely (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - nákladištní hrana zarostlá ve vegetaci (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - novodobé odvodnění přejezdu (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - plechová nástěnka v čekárně (6/2020)

Zastávka Kovač - vitrína (6/2020)

Zastávka Kovač - mobiliář v čekárně lavička, koš, vitrína a plechová nástěnka (6/2020)

Zastávka Kovač - pozůstatek základu stavby původní zděnné čekárny (6/2020)

Zastávka Kovač - lavička na nástupišti (6/2020)

Zastávka Kovač - betonová patka původního dřevěného sloupu el. vedení (6/2020)

Zastávka Kovač (6/2020)

Zastávka Kovač - starší osvětlení zastávky a odjíždějící Regionova směr Ostroměř (10/2012)

Zastávka Kovač - původní přejezd zabezpečený pouze křížem s novostavbou čekárny a starším el. rozvaděčem (10/2012)

Zastávka Kovač - poslední funkční pozůstatek po nákladišti, vysoké výložníkové svítidlo JŽ (10/2012)

Zastávka Kovač (10/2012)

Zastávka Kovač - ostroměřská strana s výbojkovými svítidly (6/2007)

Zastávka Kovač (6/2007)

Zastávka Kovač - původní osvětlení a čekárna (6/2007)

Zastávka Kovač (6/2007)

Zastávka Kovač - stará zděná čekárna z roku 1923 v již dezolátním stavu (6/2007)

Zastávka Kovač - jičínská strana nástupiště a původní přejezd (6/2007)

Zastávka Kovač - výtvor uvnitř staré čekárny (6/2007)

PANORAMA ZASTÁVKY

Panorama zastávky Kovač - mírné terénní vlny za čekárnou ukazují kde stávala budova strážního domku a kůlny (6/2020)

Panorama zastávky Kovač - chodník, technologické zařízení přejezdu a místo, kde stával strážní domek č. 4 (6/2020)

Panorama zastávky Kovač - původní budova s opravenou fasádou a stále stojící dřevěná bouda v pozadí, zdroj: Google maps (8/2011)

SITUACE ZASTÁVKY A NÁKLADIŠTĚ KOVAČ 1943

SITUACE ZASTÁVKY A NÁKLADIŠTĚ KOVAČ 1942

Mapa přiložená k žádosti o prodloužení nákladištní koleje na celkovou délku 200 metrů z roku 1942, názorně ukazuje i polohu jednotlivých objektů zastávky (strážního domku a čekárny a příjezdy na nákladiště)
Zdroj: Národní archiv Praha, sbírka: Zdeněk Hrdina

SITUACE ZASTÁVKY A NÁKLADIŠTĚ KOVAČ 1911

Mapa zastávky a nákladiště Kovač z roku 1911
Zdroj: Národní archiv Praha, sbírka: Zdeněk Hrdina

MAPA

OBECNÉ INFORMACE

NÁSLEDNÉ DOPRAVNÍ BODY

Na stránkách se neprovádí redakční, jazyková ani jiná korektura. Děkujeme všem, kteří nás podporují v naší činnosti, dopisují, zasílají informace, echa, čtou naše stránky...

(041) - KOVAČ

POPIS DOPRAVNÍHO BODU

FOTOGALERIE

PANORAMA ZASTÁVKY

SITUACE ZASTÁVKY A NÁKLADIŠTĚ KOVAČ 1943

SITUACE ZASTÁVKY A NÁKLADIŠTĚ KOVAČ 1942

SITUACE ZASTÁVKY A NÁKLADIŠTĚ KOVAČ 1911

MAPA

OBECNÉ INFORMACE

NÁSLEDNÉ DOPRAVNÍ BODY