041 Železnice

Železnice je jednokolejná mezilehlá zastávka ležící v rovném úseku trati. Již při plánování stavby trati dráhy Jičín - Turnov na přelomu 19. a 20. století se v Železnici počítalo se stavbou malé dvoukolejné stanice, hned naproti mlýnu zvanému Šnejdárek. Ve stanici byla postavena výpravní budova podle standardů zdejší místní dráhy, šlo o malou přízemní zděnou budovu s dopravní kanceláří a čekárnou, dle typového listu L IV/H. Stejná budova byla vystavěna třeba i v nedaleké Libuni, Rovensku pod Troskami či Hrubé Skále. Ve stanici je však provoz a z toho vyplývající zisk natolik malý, že není dopravně obsazena a úřaduje tu pouze komerční pracovník. Dnem 1. listopadu 1927 je stanice Železnice změněna úředně na zastávku s nákladištěm a je přidělena ke staničnímu úřadu Libuň. Za německé okupace v roce 1938 se však opět ze zastávky a nákladiště stává stanice, nikoliv však kvůli zvýšené dopravě. V té době jsou malé stanice a nákladiště znovu „uměle“ obsazovány přednosty, kteří byli vysídleni ze stanic na území okupovaných Sudet. A tak znovuobnovenou stanici Železnice přebírá 17. listopadu 1938 oficiál Kubač z Červené Vody a pod jeho správu patří i sousední zastávka Jinolice.

Budova zastávky, umístěná co nejblíže městu Železnice, vystavěná dle typového listu L IV/H, je půdorysu tvaru písmena T - na obdélníkovou část s prostory pro cestující se přimyká část s dopravní kanceláří a bytem pro obsluhu zastávky, na přední část budovy navazuje venkovní stání pro cestující kryté zastřešenou verandou. V současné době je pro cestující přístupná pouze venkovní veranda, zbytek budovy je obydlen - zastávka je samozřejmě bez obsluhy. Na turnovské straně od budovy stojí objekt dřevěných záchodků, dnes již značně zchátralý a nepoužívaný (2018), v minulosti stával u manipulační koleje na nákladišti také malý dřevěný sklad s nákladní rampou (k vidění podobný např. v Hrubé Skále - 2018). V době výstavby byla v Železnici vystavěna nákladištní kolej o užitné délce 164 metrů, z které na jičínské straně vycházela také krátká kusá kolej, na turnovské straně byla kolej zabezpečena výkolejkou. Později byly výhybky na jičínské straně sneseny a vznikla 220 metrů dlouhá kusá nákladištní kolej - občas se také koleje využívalo k odstavování nákladních vagónů na přepravu písku z libuňské vlečky. V roce 2008 došlo k likvidaci výhybky i na turnovské straně zastávky a o něco později byla kompletně vytrhána i kolej. Do roku 2017 měla zastávka pouze jednoduché jednostranné sypané nástupiště, v tomto roce byly do stanice navezeny prefabrikáty vytěžené při rekonstrukci jiné zastávky a koncem dubna zde vniklo pohodlnější sypané nástupiště s pevnou hranou typu Tischer. Upravena a podbita byla i dopravní kolej a zanikly poslední pozůstatky po nákladištní koleji (přechod, pražce…). Nástupiště osvětlují dvě nízké perónové lampy ovládané stmívacím čidlem. Z mobiliáře zastávky nalezneme pod verandou starou dřevěnou lavičku a odpadkový koš.

Zastávka leží poměrně daleko od městečka Železnice a to asi 1,5 km od centra obce a je s ní spojena asfaltovou silnicí. Pod zastávkou se nachází pila, ke které vede silnička, přetínající trať v blízkosti zastávky nechráněným přejezdem. U přejezdu fungoval v dobách největší slávy také vyhlášený nádražní hostinec, dnes používaný jako obytný dům. Kousek od zastávky u přejezdu je na sloupu osvětlení umístěný turistický rozcestník a kolem zastávky turisty provádí po Zlaté stezce Českého ráje červená značka mířící z Jičína na Tábor a zelená značka vedoucí z železnického náměstí k rozcestníku pod hradem Brada.

FOTOGALERIE

Starší pohled na budovu zastávky (9/2004)

Pohled na ještě existující výhybku nákladištní koleje (9/2004)

Výkolejka manipulační koleje (9/2004)

Veranda (9/2004)

Toalety (9/2004)

Celkový pohled na zastávku se staršími válcovými lampami (9/2004)

Zarostlá manipulační kolej (9/2004)

Ukončení manipulační koleje šturcem (9/2004)

Konec nástupiště na jičínské straně zastávky (9/2004)

Osobní vlak přijíždí do zastávky (9/2004)

Pohled na zastávku s osobním vlakem (9/2004)

Na zdejší poměry poměrně zajímavá souprava (9/2004)

Vystupujeme... (9/2004)

Budova zastávky ještě se starší střechou s přesahem - výhybka již zrušena (9/2009)

Pohled na jičínskou stranu (9/2009)

Prosté sypané nástupiště (9/2009)

Hektometrovník v zastávce (9/2009)

Starší pohled na budovu zastávky s nově instalovanou lampu (9/2009)

Veranda (9/2009)

Nově opravená střecha budovy zastávky (9/2016)

Pohled do zastávky od přejezdu - vpravo cesta k pile, která leží pod zastávkou (9/2016)

Příjezdová komunikace k zastávce Železnice (9/2016)

Příchozí strana (9/2016)

Přístupová pěšina na nástupiště (9/2016)

Celkový pohled na dlážděnou verandu s lavičkou (9/2016)

Konec zastávky na turnovské straně(9/2016)

Turnovský konec zastávky (9/2016)

Bývalé toalety (9/2016)

Celkový pohled na zastávku z turnovského konce (9/2016)

Pohled od konce zastávky na turnovské straně k přejezdu (9/2016)

Pražce - jediný pozůstatek po manipulační koleji (9/2016)

Místo bývalého zaústění manipulační koleje (9/2016)

Pražce ukazují směr vedení manipulační koleje (9/2016)

Pohled ve směru manipulační (9/2016)

Celkový pohled na budovu zastávky (9/2016)

Budova a nástupiště (9/2016)

Pohled od zastávky na jičínskou stranu nástupiště (9/2016)

Sypané sotva znatelné nástupiště (9/2016)

Pohled do zastávky z jičínského konce (9/2016)

Jičínský konec zastávky - vlevo prostor nákladiště (9/2016)

Kompletní pohled na zastávku z jičínské strany (9/2016)

Vpravo vedla manipulační kolej (9/2016)

Bývalý konec manipulační koleje (9/2016)

Zarostlý šturc (9/2016)

Místo bývalé výhybky zaúsťující manipulační kolej ve směru Jičín (9/2016)

Vlevo zarostlé nákladiště (9/2016)

Dveře bývalé dopravní kanceláře (9/2016)

Bývalý vstup do čekárny (9/2016)

Veranda a dveře dopravní kanceláře (9/2016)

Jízdní řád (9/2016)

Pohled z verandy k toaletám (9/2016)

Dveře čekárny a zajímavý zachovaný pozůstatek - čistič bot (9/2016)

Před opravou nástupiště byly přivezeny prefabrikáty (4/2017)

Starší vytěžené prefabrikáty k vytvoření pevné hrany nástupiště (4/2017)

Náhradní koleje a označení začátku nástupiště (4/2017)

Poslední pohled na zastávku se starým sypaným nástupištěm (4/2017)

A tady bude nástupiště končit (4/2017)

Pohled na zastávku s novým nástupištěm (4/2017)

Celkový pohled na nové nástupiště (4/2017)

Kolej revitalizována - zbylé pražce po manipulační koleji sneseny (4/2017)

Celkový pohled na nové nástupiště z turnovského konce zastávky (4/2017)

Sypané nástupiště s novou pevnou hranou (4/2017)

Pohled na osvětlení a budovu zastávky (4/2017)

Nový násyp (4/2017)

Turnovský konec nového nástupiště (4/2017)

Nové nástupiště pohledem na jičínskou stranu zastávky - vlevo plocha bývalého nákladiště (4/2017)

Martinická výpravní budova od nákladiště (4/2017)

Pohled ve směru k Jičínu(4/2017)

Jičínský konec nástupiště (4/2017)

Konec nástupiště sešikmením násypu (4/2017)

Pohled do zastávky z jičínského konce (4/2017)

Celkový pohled na nové nástupiště z jičínského konce (4/2017)

Zastávka Železnice -vpravo původní studna s pumpou na nákladišti (4/2017)

Hektometrovník nově otočený a opravený (4/2017)

Veranda(4/2017)

Nový násyp před verandou a objekt bývalých toalet (4/2017)

Ukončení nástupiště na turnovské straně (4/2017)

PANORAMA

Bývalá stanice Železnice z příchozí strany, vpravo objekt bývalých toalet a zbytky oplocení (9/2016)

Celkové panorama zastávky z turnovské strany s ještě starým nástupištěm (9/2016)

SITUACE NÁKLADIŠTĚ ŽELEZNICE

MAPA

OBECNÉ INFORMACE

NÁSLEDNÉ DOPRAVNÍ BODY

Na stránkách se neprovádí redakční, jazyková ani jiná korektura. Děkujeme všem, kteří nás podporují v naší činnosti, dopisují, zasílají informace, echa, čtou naše stránky...

(041) - ŽELEZNICE

POPIS DOPRAVNÍHO BODU